El despertar chino de Volvo

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Ayer

En 2009, los pronosticadores anticipaban la desaparición de la franquicia de Volvo en el mercado estadounidense. La edición del 3 de agosto de 2000 de Automotive News informó:

La gran sacudida de la industria de 2009 no ha terminado. La propiedad de al menos dos jugadores principales, Opel y Volvo, aún está por determinarse, y lo que suceda con uno podría afectar al otro.

El Wall Street Journal dice que Ford ha puesto freno a la licitación de Volvo en un intento por obtener un mejor precio. Citando una fuente, el Journal dice que Ford esperará a que General Motors concluya la venta de Opel. Ford espera interesar al perdedor en el sorteo de Opel para ir tras Volvo.

Antes de 1998, “En las comunidades liberales de todo el país, desde Cambridge, Massachusetts., Hasta San Francisco, el conductor típico de Volvo era un intelectual arrugado con una familia, alguien que era típicamente un arquitecto o profesor universitario que apreciaba la inherente lucha contra el consumo. Inclinando el decididamente poco sexy Volvo aún que también quería un auto bien hecho y, lo más importante, seguro “. Volvo Comprador Demográficos, Forbes Magazine, Charles Dubow, 12 de mayo de 2003

Hoy

Avancé unos años y, en 2011, la revista Motoring Magazine informó que “la demografía del comprador para Volvo está cambiando. Los tipos de compradores son diferentes a los de hace 10 años”. dice Matt Braid, director general de Volvo Car Australia, compradores New Age de Volvo que prefieren el poder sobre la seguridad, Joshua Dowling, 14 de diciembre de 2011

¿Quién es el conductor promedio de Volvo hoy? Por lo general, un profesional con educación universitaria de entre 30 y 50 años de edad. Ingreso promedio de 80k más. Incluso mezcla de compradores masculinos y femeninos. Consulte: https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080514173953AADF8HZ

“… el comprador promedio de S60 tiene 45 años, tiene un ingreso familiar de más de $ 100,000, y es un poco más probable que sea una mujer. Crisis de vida, y que puede permitirse comprar el automóvil que quiera de la categoría. El más caro BMW Serie 3, en comparación, tiene un grupo demográfico más joven, predominantemente masculino, que, curiosamente, tiene un ingreso familiar más bajo. Los compradores de Volvo prefieren el poder sobre la seguridad, Joshua Dowling, 14 de diciembre de 2011.

“Sin embargo, el Volvo que atraía a muchos adultos jóvenes era la S60 Polestar”. Ibídem.

Hoy, el efectivo está llegando. En 2020, las ganancias operativas de Volvo aumentaron 66 por ciento a 11,000 millones de coronas suecas ($ 1,250 millones) en ingresos de $ 20,200 millones, lo que le otorga un margen operativo de 6,1%. Cuenta con reservas de efectivo de $ 4,3 mil millones, frente a los $ 2,9 millones en 2020.

Volvo está creciendo su pequeña pequeña cuota de mercado. Sus ventas se están registrando como aumentos, no disminuciones. También han invertido 500 millones de dólares en una planta en Carolina del Sur que puede producir 120,000 unidades a su máxima capacidad. (60.000 en pista de producción normal).

La planta comenzará a rodar vehículos fuera de la línea de ensamblaje en 2020 y empleará hasta 2,000 personas en la próxima década, “y hasta 4,000 personas a largo plazo”.

Utilizará la plataforma patentada de Arquitectura de Producto Escalable (SPA), un enfoque modular, similar a un sistema que Volkswagen Group ha denominado MQB, que permite el diseño y la producción de una amplia variedad de vehículos en una única plataforma mecánica. Claramente, la cartera de la planta al Puerto de Charleston, a solo 30 millas de distancia, es importante para que la propuesta financiera funcione. En la planta, Volvo dijo que fabricará “la última generación de modelos de Volvo para venta en los Estados Unidos y para exportación”. Fuente: Revista Forbes, 11 de mayo de 2020.

Volvo es ahora un éxito por cualquier medida. Las ventas globales el año pasado fueron de 534,127, casi exactamente 200,000 unidades más que vendieron en 2009. Las cifras hacen que la declaración ambiciosa de Volvo hecha en 2011 para aumentar las ventas a 800,000 para 2020 parezca modesta.

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